@Adikchiekw/salam,kereta kancil ni dah mengalami kekotoran banyak dalam karburator dan perlu diservis,kemudian Speak to place juga perlu ditukar beserta plug
@Millow Coughfeew/salam,karburator tersebut perlu diservis dan ditukar sebahagian injap kecil dalaman menggunakan repair service kit dan seterusnya disetting semula.Minyak telah dipam masuk dengan banyak ke dalam karburator adalah punca masalah ini.
Membersihkan gas injector secara berkala boleh membantu anda dalam mencegah masalah kereta semput bila tekan minyak.
Saya mengalami masalah kereta tersengguk apabila kereta get started bergerak walaupun enjin telah dipanaskan selama 5 minit dan meter rpm seperti turun naik tidak tentu hala dan enjin saya berbunyi seperti tersumbat macam orang selesema. Selepas beregerak selama 10 minit baru kereta bergerak macam biasa dan stabil.
saya menggunakan kancil 660 guide. masalahnya ialah enjin tak dapat begin langsung. bateri, kabel plug & spark plug masih baru. langsung takda keluarkan bunyi. adakah masalah pada starter atau alternator atau lain2? ReplyDelete
Saya rasa cik penguin dah baca tulisan saya,sila tukar gasoline filter jika kancil cik susah naik bukit dan unuk membantu cik penguin untuk mengurangkan kesan minyak yang kuat ,tukar Make contact with point kancil 660 cik.
Adakah rpm kancil mmg kene set 2000 rpm. Dah mcm2 pomen check pemilik produk out tapi x berjaya juga.dh naik pening dah ni.
Sekiranya penapis udara kotor atau tersumbat, jumlah udara yang masuk ke dalam enjin akan berkurang, menyebabkan campuran udara dan bahan api menjadi tidak seimbang dan menjadikan kereta semput ketika pecutan.
Ini adalah kesilapan dalam menyelaraskan contact level,jumpa mekanik untuk selaraskannya dengan betul dan tepat seta kelegaan yang sempurna.Ini biasa terjadi.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'push by wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Motor Regulate Unit) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
Karburator adalah penyebab masalah ini terjadi,karburator tersebut perlu diservis dan setting semula.
sblm ni, workshop akan buat clean up throtle physique setiap kali servis, dengan cara tembak pembersih clear throtle system di bahgian dpn. tetapi kali ini, pomen kata dia nak cuci cara cabut throtle system, dan cuci secara manual. saya bimbang juga, ada kesan sampingan tak dengan cara ini, sbb xda pengalamn servis cara begini
Tapi yg menjadi masalahnya bila rpm tu turun bwh 1000 dan menyebabkan enjin mati walaupun tgh travel tapi berlaku jarang2...
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (engine tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
